扱いやすさの「アルファス SV TW」がミドルクラスに旋風をもたらす。

スポンサーリンク




はい、どーも、道具系アングラーの管理人(@BBxFishing)です。

2021年のダイワ新製品のなかで、個人的にすごく懐かしいベイトリールがあります。

それは、アルファス。

今回は、そのダイワの新製品「アルファス SV TW」についてまとめようと思うんですが、個人的に秘めたる性能を以前から持っていると思っているんですよね。

あなたはこのアルファス SV TWにどのような印象をお持ちでしょうか。

ダイワ アルファス SV TW

リールの写真

(via:ダイワ アルファス SV TW)

2021年、ダイワの新製品としてモデルチェンジするアルファス SV TWは、軽いルアーから重たいルアーまでストレスフリーにキャストできる扱いやすさ特化したミドルクラスのベイトリール。

アルファスは2004年にデビューし16年間もの間、時代に合わせた派生モデルを数々と世に送り続けています。これはリールとしての素性の良さがあるからなせた年月でもある。

そして2021モデルのアルファス SV TWはミドルクラスとしながらも、上位モデル同じ素材テクノロジー搭載されたことにより、ついに強い軽い飛ぶの3拍子揃うコアアングラーからビギナーまで満足のいく1台となっている。

アルファス SV TWの扱いやすさのポイントはスプールに?

アルファス SV TWの特徴である扱いやすさはのポイントはどこにあるのでしょうか。

  • 32ミリ径のSVスプール
  • エアーブレーキシステム
  • ハイパードライブデザイン採用の強靭なコンパクトボディ
  • TWS

それは、この4つにあると思います。

32ミリ径のSVスプール

SVスプールの写真

アルファス SV TWは、SVと名が付くように、「ストレスフリーバーサタイル(=SV)」をコンセプトととしたダイワの新時代を開拓したSVスプールを採用している。

スプールの素材G1ジュラルミン。これはダイワ独自の素材であり、リールではポピュラーな素材である超々ジュラルミン1.3倍マグネシウム2倍の強さを持つことから、同じ形状でもより肉薄で軽量に仕上げることができる。

さらにスプール径32ミリと小口径にすることで初速に優れ、3グラム4グラムといった軽いルアーでもしっかりキャストできる。

エアーブレーキシステム

SVコンセプトのインダクトローターの写真

SVスプールは欠かせないもう1つのファクターがエアーブレーキシステム。慣性モーメントを利用してインダクトローターを磁界に飛び込ませブレーキを効かせる。

フルキャスト時にはしっかりとブレーキをかけバックラッシュを抑え、ピッチングなどの低弾道時にはメリハリの利いたブレーキでラインの浮き上がりを抑える。

マグネットを利用したブレーキの有効性を引き上げSVスプールと同時にダイワの新時代を開拓した。

ハイパードライブデザイン採用の強靭なコンパクトボディ

ハイパードライブデザインのコンセプト

(via:ダイワ アルファス SV TW)

アルファス SV TWの扱いさすさのもう1つ。コンパクトなボディサイズを持つ。

女性でも片手に収まるボディは、ロッドとの一体感を高めキャスト時からアクション、フッキング、ファイトと自分の意のままに扱える。

そして今までになかった剛性という面で、アルファス SV TWはハイパードライブデザインと呼ぶ、初期性能が永く続くことを目指した設計思想をもとに完成されています。

このデザインの採用によりギア、ボディ(ハウジング)の強度が大幅に引き上げられコンパクトでありながらも高い剛性を実現。

素材は、フレーム、ギア側サイドプレート、ダイヤル側セットプレートにアルミニウム合金を採用している。

TWS

Tウイングの写真

ダイワの伝統になりつつあるTWS。いわゆるTウィング。レベルワインダーの抵抗を取りのぞいて飛距離を稼ぎ出してくれる代物。

昨年、リリースされたアルファス AIR TWから採用し始められましたが、このTウイングが付いていないダイワのベイトリールは購入を躊躇してしまうくらいTウイングの放出感に惚れています(笑)

アルファス SV TWのラインナップと発売日

ラインナップ

ギア比 最大ドラグ力
(kg)
自重
(g)
スプール径
(mm)
糸巻量
(lb-m)
巻上長
(cm)
ハンドル長
(mm)
ベアリング 定価 発売日
800H 7.1 4.5 175 32 12-45~90
14-40~80
71 85 7 32,300 2020年12月
800HL 7.1 4.5 175 32 12-45~90
14-40~80
71 85 7 32,300 2020年12月
800XH 8.1 4.5 175 32 12-45~90
14-40~80
81 85 7 32,300 2020年12月
800XHL 8.1 4.5 175 32 12-45~90
14-40~80
81 85 7 32,300 2020年12月

ギア比はハイギアとエクストラハイギアの2ラインナップ。

1000XH(8.5)-90cm > 800H(8.1)-81cm >1000H(7.1)-75cm > 800H(7.1)-71cm

ハンドル1回転当たりの巻き上げ量は、1000番台と比べたらハイギアといいえど数センチ少ない。

発売日

アルファス SV TWは2021年モデルとなりますが、リリースは2021年に先駆け2020年の12月となっています。

定価の方が、32,300円。2004年発売当初の価格は31,500円ということで、最新テクノロジーを搭載してもほぼほぼ添え置きって感じですね。

ミドルクラスに旋風をもたらすのがアルファス SV TW

デビュー当初からほぼほぼ変わらない価格帯。そして周りを見てもミドルクラスに位置するのがアルファス SV TWですが、搭載機能上位モデルなみ。

ハイパードライブデザインはもちろんのこと、スプールの素材、ドラグ、ハンドルノブ、メカニカルブレーキ、どれをとってもそう。

あえて差を上げるとしたら、各部の精度だけじゃないでしょうか。この精度決定的違いではありますが。

これは同価格帯のベイトリールに旋風をもたらすんのではないだろうか・・・

ベイトフィネスもイケちゃうのがアルファス SV TW?

どこを持ってベイトフィネスというのかもありますが、このアルファス SV TWでベイトフィネスもカバーできるのではないでしょうか。

CTAIRに比べたら快適性はやや劣ると思いますが、3~5グラムのダウンショット、ライトテキサスやノーシンカー、シャッドをキャストでき快適に扱えるのが、800番のSVスプールのメリットだと思います。

アルファス SV TWのカスタムにはご注意を

リールを購入して、まずカスタムするのがスプールのベアリングじゃないでしょうか?

ですがこのアルファス SV TWはベアリングのサイズに注意が必要。

・カスタムの小言:
21 アルファスSV TW編…

HEDGEHOG STUDIO JAPANさんの投稿 2021年2月3日水曜日

  • アルファス SV TW:内径:5mm×外径:10mm×厚み:4mm(1050)
  • 通常:内径:3mm×外径:10mm×厚み:4mm(1030)

どうやらスプール側のベアリングサイズが若干特殊な1050サイズ。

まとめ的アレ

ブログのまとめ

今日は、2021年ダイワの新製品、なおかつ個人的に懐かしいベイトリール「アルファス SV TW」についてでした。

  • アルファス SV TWの扱いやすさはスプールにある
  • ミドルクラスのベイトリールとして圧巻のスペック
  • ベイトフィネスもこなせる

正直、導入も検討するくらい良いベイトリールだと感心しています。デザインも含め。

もし導入したらスピニングよりは重たいダウンショットや、10グラム未満のスピナベとかに使うでしょうんね。

アルファス SV TWのさらなる詳細はダイワ公式へ こちら

管理人のテキトー

管理人

使いやすさを求めるのならアルファスかもしれない。

 

この記事が気に入ったら
いいね!しよう

最新情報をお届けします

Twitter で管理人をフォローしよう!

-注目記事-

スポンサーリンク

スポンサーリンク